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商品規格
商品名稱：【MIHONG】花青素葉黃素
商品重量：500毫克±10%/顆，30顆/包
主要成分：乳糖、金盞花萃取物(含葉黃素)、綜合維生素礦物質維生素A、維生素D3、維生素E、生物素、菸鹼醯胺、泛酸、維生素B1、維生素B2、維生素B6、維生素B12、維生素C、鈣、銅、碘、鐵、鎂、磷、鋅)、山桑子、金盞花萃取物(含玉米黃素)、枸杞萃取物、小米草萃取物、維他命B群(維生素B1、維生素B2、維生素B6、維生素B12、生物素、葉酸)、二氧化矽、黑醋栗萃取物、黑豆種皮萃取物
膠囊成分：明膠、硫酸月桂酯鈉、二氧化鈦、純水、甘油、食用黃色五號、食用黃色四號
明星商品產地：台灣
保存期限：2年
食用方法：1天1顆
※以上規格資料若與原廠資料有所出入，以原廠所公佈資料為準。
※鑑賞期非試用期，除新品瑕疵，一經拆封使用，將影響退貨權限，如需退換貨請保持商品與其包裝之完整。
商品包裝出貨實際樣式
原產地
台灣
商品訊息特點
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9月第4周台灣軍事新聞有一則報導，參謀總長李喜明視察樂山基地與防砲部隊，會議室上出現該部隊徽為台灣黑熊的有趣新聞。再檢索相關日報新聞，可以發現這又是一條軍方獨厚平面日報的獨家，但透過這些新聞讓大眾又對這個「錢坑」武器系統重燃興趣。
1996年飛彈危機後，台灣軍方深感飛彈預警與對抗措施的缺乏，因此向美國提出相關防禦系統的籌措與出售，其中長程預警雷達就是其中一項。當時台灣軍方以「鋪路爪」（AN/FPS-115 PAVE PAWS）長程預警雷達（SRP）為基礎，選址於新竹縣五峰鄉樂山架設長程雷達站，外界一般以樂山基地稱呼。這雷達英文全名為Precision Acquisition Vehicle Entry Phased Array Warning System，取其英文字首縮寫成PAVE PAWS，再演變成鋪路爪雷達。
新竹樂山海拔2,680公尺，因其地理位置優越而雀屏中選，鋪路爪雷達偵測距離可達3,500公里，也有資料顯示偵測距離可以達到5,000公里，有些名嘴甚至說達到7,000公里。此雷達系統可精確偵側來襲之彈道飛彈、巡弋飛彈，有些專家也指出，經過升級後的鋪路爪雷達可以偵測到匿蹤戰機。
在美國同意且台灣決定採購鋪路爪雷達後，立法院後續於2003年編列了304億台幣的預算採購，原本鋪路爪雷達主要的功能為對彈道飛彈的早期預警，為求偵測到來襲的巡弋飛彈，製造商雷神（Raytheon）重新設計軟體，後續完工日期與造價節節攀升。2008年追加45億台幣、2009年追加13億台幣、2011年再追加2億美元，最終於2012年11月服役，但這還不算日常維修費用。
2013年10月，國防部於立院報告中指出，為了維護雷達系統運作，每年須編列台幣7億1,269萬4,000元維護。雷達站所需水電費用，據2012年當時國民黨立委林郁方指出，每年水電費為1.7億台幣。換句話說，台灣花了近420億台幣建設鋪路爪雷達，每年須花費近9億台幣的維護與水電費用。
▲鋪路爪雷達隸屬美國空軍太空司令部管轄，此圖為麻州鱈魚角空軍基地所攝。（圖／美國空軍）
這種高昂的成本早在2006年就引起立委們的批判，時任立委的李敖就批判說，台灣是美國的看門狗，那有狗還要自己買骨頭的？既然美國要台灣站衛兵，那美國應免費提供相關系統給台灣。這種說法雖嫌極端，但卻反應出一個事實－現代化武器系統很昂貴。
台灣受限於國際環境因此很多武器系統面臨要造造不出、要買買不到的窘境，即使買到了後續的維護也必須假手外籍廠商；以鋪路爪雷達為例，所有的廠級維護能量必需在美國進行，以2016年12月美國《合眾國際社》（United Press International）的報導為例，美國空軍提供價值2622萬美元合約給雷神公司，合約內容為幫台灣的飛彈預警雷達升級。升級工作將在麻薩諸塞州的沃本市（Woburn）進行，預計2018年5月28日完工。但當時空軍卻發出下列的新聞稿表示，該型雷達經評估確認符合本軍實需，現階段無提升性能需求。截自目前為止，鋪路爪的廠級維護能量還是掌握在美國手上。
正由於鋪路爪雷達性能優秀，在2012年11月服役後，12月就提早偵測到北韓試射光明星火箭的發射軌跡，後續還以比日韓提早兩分鐘偵知而自豪。不過，能「看」到3,500公里甚至是5,000公里遠的雷達，對台灣有何助益？以短程戰術彈道飛彈為例，這種偵測距離1,500公里到2,0消耗品 00公里就足夠了，而應付來襲的巡弋飛彈，最有效的還是在空預警機。
鋪路爪雷達最大的功用還是提供預警，一旦偵測到來襲的彈道飛彈，能於第一時間通知所屬部隊進入掩體或隱蔽，保存有生戰力以利後續反擊。然420億台幣的建置，每年近9億台幣的維持費用，代價是否過昂？台灣研製的長白雷達或未來可能研製的雷達，能否取代鋪路爪雷達執勤？用國產裝備配置部隊，藉以降低操作成本的這條路徑，是否比高階的鋪路爪雷達來得便宜？這些建軍方式都值得大家省思。
一般來說，美國對台軍售通常是台灣關係法（TRA）下的剩餘物資（defense surplus），但時間點若回到2003年，當時台灣向美國申購的新戰機、艦艇與其他物資，都不見美國首肯，卻願意出售只有少數盟邦才有且為美軍人員操作的高階雷達？理由何在？
另一個大疑問是，到底樂山的鋪路爪雷達是台灣軍隊還是美軍管理、探知的情資誰來運用？2017年9月18日，軍方表示鋪路爪雷達所得情資均由我方控管，經由封閉網路傳遞給我方單位，再進行相關的反飛彈攔截任務。但在2013年10月，國防部長嚴明卻在立院報告中證實：樂山基地由美軍駐守！在廠級維修委由美國，美方技術人員進駐的狀況下，難免外界會有鋪路爪雷達情資不共享、我方免費站衛兵的疑慮。
▲鋪路爪雷達是冷戰時期先進裝備，除美國外只有少數盟邦配置，雷達操作者通常為美軍人員。（圖／美國空軍）
2013年立委質詢時，已經爆出樂山雷達情資無法與愛三飛彈連線的怪事，當時國防部回應這是指揮體系不同導致。當時就有人推測，這根本是台灣無法管理美軍所致，又間接證實了樂山雷達站為美軍管理的窘態，或許這種狀況到了2017年有所轉變，但美方技師進駐樂山卻是可以斷定的事實。
就經費角度來看，鋪路爪雷達建置與後續維修費用都相當高昂，雖然我們必須維持一定的尊嚴，但生存與生存方式更重要，在有這種武器需求且美國幾乎為唯一供應國的狀況下，類似鋪路爪雷達的案例將會持續發生。
●作者：楊威利／資深軍事評論員
●本文為作者評論意見，不代表《NOWn
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
今年國慶連假為 10 月 7 日至 10 日，總共四天，許多民眾都乘機安排返鄉、出遊，為此，交通部高速公路局（高公局）也在四前公布重點壅塞路段以及時段預測，其中，國道五號四天假期都容易塞車，部分路段行車時間將會是平日的 5 至 7.4 倍。
10 月 7 日：上午 8 時至下午 2 時。
國五南港系統－坪林，行車時間由平日 11 分鐘增至 55 分鐘，增加5 倍。
10 月 8 日：中午 12 時至下午 4 時。
國五南港系統－坪林，行車時間由平日 11 分鐘增至55分鐘，增加 5 倍。
10 月 8 日：下午 3 時至晚上 11 時。
國五頭城（台 9 礁溪轉運站）－坪林，行車時間由平日 15 分鐘增至 111 分鐘，增加 7.4 倍。
10 月 9 日：下午 3 時至晚上 11 時。
國五頭城（台 9 礁溪轉運站）－坪林，行車時間由平日 15 分鐘增至 111 分鐘，增加7.4 倍。
10 月 10 日：中午 12 時至下午 5 時。
國五頭城（台 9 礁溪轉運站）－坪林，行車時間由平日 15 分鐘增至 111 分鐘，增加 7.4 倍。
▲交通部高公局也預估，國道一號及國道三號部分路段在連假期間也會塞車。（圖／NOWnews攝影中心）
另外，高公局也預估，國道一號及國最便宜道三號，在連假期間前兩日上午、後兩日下午都易塞車。
10 月 9 日：上午 6 時至晚上 7 時。
國一西螺－埔鹽，行車時間將由平日 13 分鐘增至 54 分鐘，增加 4.2 倍。
10 月 9 日：下午 3 時至晚上 7 時。
國一南屯－豐原，行車時間由平日 8 分鐘增至 30 分鐘，增加 3.8 倍。
10 月 7 日：上午 9 時至中午 12 時。
國一彰化系統－埔鹽系統，行車間由平日 8 分鐘增至 28 分鐘，增加 3.5 倍。
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